以总太阳能阻隔率50%为分界线，我们在目前的市场上可以找到以下3款汽车隔热膜：威固的V70，3M的晶锐70 ，量子的钻石70。下面是他们技术参数和参考市场零售价。
v-kool 70 3M Cystalline 70 Bekaert 威固70 晶锐70 量子钻石70
可见光透过率 70.0% 74% 72%
总太阳能阻隔率 55.0% 50%~59% 55%
紫外阻隔率 99.0% 99.9% 99%
可见光反射率 8.0 % 9% 9%
红外阻隔率 94.0% 97%
参考零售价格 2600元 2900元 2800元
接下来，我们一起详细的解读这些参数的具体含义。
（1）可见光透过率 太阳光中包含44%的可见光，可见光的透射率指的是一定实验条件下，可见光透过玻璃的比例。
我国２００４年１０月１日起实行的《机动车运行安全技术条件》对此有明确的规定：“前风挡玻璃的可见光透射率不允许小于70%。”据专家介绍，目前国内车辆在出厂时前风挡玻璃的透光率一般在75%~80%之间之间。简单计算的话，汽车隔热膜的透光率应该保证在87.5%以上才有可能使得贴膜后的可见光透过率达到70%。如果要以这个标准，目前的这3款膜中没有一款适合。在国外的确是有达到89%的隔热膜，在目前中国市场暂时还没有见到。汽车前档到底贴还是不贴，各个国家的法律和法规和情况都不一样。所以，汽车膜的生厂商一般会在膜的包装材料上加一句声明“该膜可能不被许可贴在汽车上，视当地法律定，厂家不承担任何由此引起的责任”。现实生活中，我们还是很多人贴了前档膜。原因可能我们是我们都不了解汽车膜，人家贴了，我也贴。笔者本人也贴了前档。膜的透光率是66%。能不能贴，这个问题不谈了。但是如果要贴，我们应该尽量去选择透光率高的。
现在，几家著名的汽车膜也在尽力推荐使用透光率超过70%的做为汽车前档膜。如果根据这个推荐标准， 威固70 和量子70是适合做前档的。3M晶锐70根据国内的宣传数据也是可以的，因为高达74%，在台湾标为70%。晶锐70的英文是Crystalline Series - CR 70，美国宣传的数据是68%（数据来源网络和市场不保证与实际一致）。如果我们认为美国的数据可靠，那目前超过70%做前档膜有威固70和量子70。量子70更好些。
（2）总太阳能阻隔率
总太阳能阻隔率，指的是总的太阳能阻隔比率。膜的隔热性能如何，这是一个总的参考指标。我们可以看到 威固70和量子钻石70这2款膜的总隔热率是一样的。3M晶锐70在阳光90度直射时是50%，60度照射时是59%。综合我们估计也在55%左右。所以这3款膜在这个指标上是不分伯仲的。
（3）紫外线阻隔
我们清楚，紫外线对皮肤有害，严重可能导致皮肤癌。其中3M晶锐70是美国防癌协会的推荐产品。具体情况可查询。3M晶锐70的隔紫外线率是最高的达到了99.9%。当然其它2款的隔紫外线率也很好，也达到了防皮肤癌的标准。3M自然风光隔紫外线98%，也是美国防癌协会的推荐产品。
（4）可见光的反射率
这个指数对我们的价值是看贴膜后反光情况如何。如果指数太大，容易影响开车时的视线。不超过10%，越低约好。在这里我们可以看到威固70是更胜一筹。
（5）红外线阻隔率
太阳光中有53%的红外线。红外线是引起热量的主要因素，但不是反映汽车膜隔不隔热的指标隔不隔热的综合指标只有一个，那就是上面说的总太阳能阻隔率。不是说隔红外率越高，隔热就越好。隔红外线率高，只能说明，这个膜在隔红外线这个单一因素上的指标高。在现实的生活中，我们经常可以看到一些汽车美容店步下的局：2个灯泡同时开，一块板贴膜，一块板没贴。贴膜的一侧温度上升慢，而另一侧上升很快。以此来说明，贴膜的隔热性能。如果真的可以模拟太阳光，是可以说明一些问题的。但是，如果只是模拟红外线中某一个波段，则只能说明在这个实验条件下，性能更好些。而不能说明是否隔热。如果有人说隔热九十几，那就是在忽悠人了。一般，现在市场上卖的隔热要是达到60%，就是很好的了。而且一定是要有品牌的膜。
最后，我们看一下参考价格，这几款膜价格零售价格基本差别不大。有一点是需要我们考虑的，那就是具体膜的性能如何，最好询问贴过这些膜超过一年的车主。看看会不有氧化或褪色的情况等。
总之，这3款膜，从可见光透过率来说，量子70最好，隔热率基本相同，隔紫外线晶锐70更好。到底选择那一款，就看自己喜欢了。
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